来源：yy易游m6官网    发布时间：2025-11-03 05:55:41

  清晨，芜湖美的厨卫电器制作有限公司出产的一批货值28万元的储水式电热水器，在芜湖港世界集装箱码头装船，这批货品将通“联动接卸”形式运抵上海洋山港后直接发往海外。“水运运力大，港口多条航线直达，经过‘联动接卸’形式，原先的‘陆水中转’变成了‘水水中转’，均匀每标箱能节省物流本钱约600元，一起也为咱们节省了很多的时刻本钱，完结出口货品即装即走。”芜湖美的厨卫电器制作有限公司相关担任人慨叹道。

  相同获益的还有奇瑞轿车。得益于“联动接卸”形式，奇瑞轿车可以直接从芜湖“登船出海”，均匀每台车节省物流本钱约150元。

  作为长三角一体化开展的重要参加者，安徽省交通运送厅不再满足于“跟着走”，而是自动“靠上去、融进去”，以沪苏浙为镜，紧扣“一体化”和“高质量”中心，推动基础设施“硬联通”、准则规矩“软联通”、服务大众“心联通”，十一批累计报送牵头对照学习行动46项、采信率100%，在全省方针行动成效评价中位居前列。

  交通一体化，基础设施是骨骼经脉。曩昔安徽曾面对省际“断头路”多、网络化程度不高的困境。对标沪苏浙，首要在打通“动脉”，完结规划的“等标引领”和项目的“等高对接”。

  “曩昔从宁国到浙江安吉，需求盘山绕行，费时吃力。跟着宁国至安吉高速公路安徽段已于2023年建成通车，两地车程已大幅度缩短，联络更加严密。”宣城市交通运送局一位项目担任的人介绍。这仅是安徽攻坚推动的多条省际高速公路之一。与此一起，G36宁洛高速等通往长三角方向的主通道正接连完结扩容晋级，旨在让连通长三角的省际主通道根本完结八车道以上通行。

  一组数据见证了这一“破壁”的成效：到现在，全省高速公路通车路程达6153公里、居长三角第1，完结从“县县通高速”向“县城通高速”的新跨过；其间，六车道及以上高速公路路程达1099公里、占比17.9%，较“十三五”末进步5.4个百分点；连通长三角省际主通道根本完结八车道以上通行，对接长三角地区高速公路出口20个、中部地区高速公路出口18个。四级及以上航道路程达2313公里，居长三角第2，较“十三五”末新增511公里。

  “水运安徽”战略也在重塑格式。学习江苏“水运江苏”的思路，安徽不只学其形，更学其神，从而提出了“水运安徽”战略。省交通运送厅相关担任人阐释，“从曩昔‘就水运抓水运’，改变为‘服务全省经济社会继续健康开展、融入归纳交通运送系统’。”在这一理念驱动下，安徽四级及以上航道路程到达2313公里，居长三角第2，较“十三五”末新增511公里，“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的格式正加快构成。

  除了陆路与水路，安徽的天空也在“打破”省界。安徽已完结低空空域革新试点，相关经历被中心空管办推行。现在已建成9座通用机场，累计划设发布84个年度低空空域、70条航线，并注册了合肥至镇江、芜湖至建德等跨省低空航线。“低空航线的注册，不只是交通方法的弥补，更是为区域经济协作、旅行联动打开了新空间。”省交通运送厅相关担任人表明。

  交通的优势，终究要体现在降本增效和大众的取得感上。安徽在对标学习中，将沪苏浙在运送服务、职业治理上的“先进打法”创造性转化，让物流“筋络”更顺利，让出行体会更适意。

  物流降本增效，“皖货皖运”畅行全国。服务安徽“首位工业”开展，交通部门“一企一策”拟定轿车企业运送保证计划。现在已建成运营3艘“7000车位”世界滚装船和5艘“330车位”内河滚装船，1-8月全省完结滚装轿车吞吐量28.3万辆、同比上升17.3%。

  学习沪苏浙的“一单制”“一箱制”，安徽创立3个国家级、30个省级多式联运演示工程，常态运转多式联运演示线条。自动推动沪皖一体化通关，沿江五港、合肥港与上海港树立“联动接卸、视同一港”监督管理形式，通关时刻节省1-2天，芜湖至洋山港单箱水路运送本钱较公路下降1500元。携手打造“船边直提”“抵港直装”的沪皖航线共舱管理形式，船只装载率由54%进步到85%，运送费用下降近20%、运送周期缩短2天以上。

  成效是明显的。本年上半年，水路货运量占归纳运送比重37.1%、高于全国20个百分点，物流总费用占GDP比重降至13.1%、低于全国0.9个百分点、在长三角略高江苏低于浙江。正因如此，2024年，全国交通物流降本增效现场会在皖举行，必定了安徽的探究。

  出行服务提质，“暖心细节”滋润民意。对标学习，终究要让大众有感。安徽是继江浙之后，全国第3个免收高速公路清障救援拖车、吊车服务费的省份，每年“让利于民”约6000万元；联合发布要点节假期长三角高速公路出行攻略，“一路一策”拟定保通保畅计划，假期期间安徽高速“扛下一切、为爱让道”的暖心做法刷屏引流。

  在公共交通方面，全省16个省辖市城市公共交通站点500米覆盖率达90%以上，其间合肥、宿州、铜陵、亳州达100%；提高无障碍适老化出行服务水平，本年新增11条敬老爱老公交线路，新增（更新）低地板及低进口车辆251辆，完结适老化改造站点160个，纤细之处显示城市温度。此外，携手沪苏浙注册跨省毗连公交线条，有用处理省际出行“最终一公里”问题。

  最深层的对标，在于思维观念和准则规矩的革新。安徽在学习中意识到，有必要由外至内，学其“理念思维”与“方法打法”，才干完结从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的跨过。

  法律监管范畴，完结从“罚单”到“处方”的改变。学习苏浙“双书同达”“细微免罚”做法，晋级推出“三书同达”“许诺轻罚”“法律回访”等柔性法律方法，累计处理轻罚免罚案子1.19万余件、减免罚款1773.4万元。“这不单单是减轻企业担负，更是在传递信誉有价的理念，引导职业自觉遵法。”一位底层交通法律人员如是说。

  数据多跑路，大众少跑腿。对标沪苏浙的法治化营商环境，安徽编制全省交通运送政务服务事项“全省一单”，178个市县服务事项完结事项规模、申请材料、许诺时限、处理流程、处理深度的“五统一”，申请材料精减27.26%、处理时限压减86.4%，政务服务快捷度位居长三角第二。

  针对皖籍船只长年在浙营运、船员适任证书换发来回跑的问题，与宁波海事局树立“代收转办+体检互认”机制，完结内河船员证书“掌上办、就近领、送上船”，单次时刻紧缩60%以上、节省单个船员来回本钱1000元以上。全省服务职业居民满意度查询接连两年连任第1。

  用“渠道思维”会聚合力。安徽深化领悟到，沪苏浙的强壮在于系统化的打法。安徽在全国首个建立150家企业、高校、中介服务机构等参加的交通运送开展联盟，组成理事会和交通工程建造、交通投（融）资、多式联运3个专业委员会，联盟建立现场即有10家我省内外贸企业与物流业协作签约；立异推出“皖通贷”融资品牌并与9家银行签定战略协作协议，取得8000亿元授信额度的专项金融服务。到本年6月末，全省银职业支撑归纳交通运送职业借款余额6330亿元，“十四五”期间年均增加14.5%，为交通强省建造注入了澎湃的金融活水。

  对标沪苏浙，对安徽而言，早已逾越简略的“学习”与“仿照”，是一场深化的自我革新。近年来，安徽不只是学习详细的筑路架桥、方针条文，更是学习其“跳出交通看交通”的敞开思维、“对标世界一流”的视界格式，以及“勇立潮头敢为先”的革新锐气。

  对照学习沪苏浙有必要由外至内看实质、量体裁衣重转化、系统集成强系统、自动立异促晋级。就比如在长江船只污染防治协同立法中，苏沪对船只日子废物、日子废物污水、油污水实施免费接纳且上海采纳政府购买服务方法，安徽没有照搬全免费形式，而是依据本省沿江五市的财力和上游状况，量体裁衣规则内河船只日子废物等实施免费接纳，保证了底层可以“接得住”。这种脚踏实地的“创造性转化”，正是安徽对标学习走向老练和深化的标志。

  现在的安徽交通，正将“对照学习之形”转化为“思维理念之变”，从而激宣布“高水平开展之势”。这条对标之路，不只打通了区域的物理动脉，更激活了开展的内生潜能，让安徽在长三角一体化的雄壮画卷中，挥洒出更加浓墨重彩的笔触。